Энциклопедия

История создания

ГАЗ 22 - универсал на базе модели ГАЗ 21, разработанный на заводе ГАЗ. Серийно выпускался с 1962 по 1970 год. Впервые модель представили на ВДНХ в 1962 году. Машина имеет внешний дизайн передней части как у ГАЗ 21 "третьей серии" и оригинальный дизайн задней части. В основном эту модель распространяли среди различных ведомств СССР. В свободной продаже машины не было, так как считалось, что модели с таким типом кузова поощряют незаконную коммерческую деятельность.
Модель, также как и ГАЗ 21, была востребована зарубежом, поэтому было создано несколько специальных экспортных модификаций.

Двигатель

На модель устанавливался модернизированный вариант двигателя ЗМЗ-21А, мощностью 75 л.с.
Максимальная скорость составляла 120 км/ч.

Модификации

ГАЗ-22Г — экспортная модификация с двигателем 85 л.с. и улучшенной отделкой;
ГАЗ-22ГЮ — экспортная модификация для стран с теплым климатом с двигателем 85 л.с и улучшенной отделкой;
ГАЗ-22К — модификация ГАЗ-22 с двигателем 80 л.с или 85 л.с
ГАЗ-22КЮ — экспортная модификация для стран с теплым климатом, с двигателем 80 л.с или 85 л.с
ГАЗ-22П — экспортная модификация с правым расположением органов управления и двигателем 80 л.с или 85 л.с
ГАЗ-22ПЮ — экспортная модификация для стран с теплым климатом с правым расположением органов управления и двигателями 80 л.с кВт или 85 л.с
ГАЗ-22А — прототип с кузовом фургон
ГАЗ-22ВУС — модификация с улучшенной отделкой
ГАЗ-22М — модификация с двигателями 80 л.с или 85 л.с
ГАЗ-22МЮ — экспортная модификация для стран с теплым климатом с двигателем 80 л.с или 85 л.с
ГАЗ-22Н — экспортная модификация с правым расположением органов управления, с двигателем 80 л.с или 85 л.с
ГАЗ-22НЮ — экспортная модификация для стран с теплым климатом с правым расположением органов управления, с двигателем 80 л.с или 85 л.с