Энциклопедия

История создания

Серия «С» - семейство автомобилей завода АЗЛК. Разработка началась в 1974 году. Первый полноразмерный макет был построен в 1975 году. Типом кузова был выбран "фастбэк". Модель имела выразительный и самобытный дизайн. Тип кузова "фастбэк" только подчеркивал общую спортивность машины. Модель пришлась по нраву руководству завода и было принято решение о постройке первых прототипов.

В конце 1975 года был построен первый экземпляр. Он получил название "Меридиан 1700 TS" и прошел всесторонние испытания. Машина выдержала конкуренцию с такими автомобилями как BMW 520 E12 и Porsche 911. Позднее был построен прототип получивший индекс С-2. Он имел несущественные отличия в дизайне. Затем последовала модель с индексом С-3. В дизайне машины произошли некоторые изменения, например появился третий ряд боковых стекол. Дизайн машины подрастерял в спортивности и стал более привычным. Впоследствии было построено еще несколько опытных образов.


Прорывом в советском автомобилестроении стала техническая начинка опытных образцов. На автомобиле использовалась передняя подвеска типа "Макферсон", задняя независимая подвеска, блок фары. На часть автомобилей ставили форсированные двигатели от М-412 и экспериментальные коробки передач КП-9.


Несмотря на наличие практически готовой разработки, в середине 1970-х годов в отраслевом министерстве было принято решение: новые советские автомобили должны стать переднеприводными. На АЗЛК приступили к разработке переднеприводного автомобиля, взяв за основу французскую модель SIMCA 1308. Результатом стала модель "Москвич 2141". Некоторые элементы дизайна макетов серии «С» были использованы при разработке М-2141.