Москвич 407
Технические характеристики: 

Года производства: 1958—1963 гг.
Всего выпущено: 359980 экземпляров.
Размеры, мм: 4055x1540x1560
Компоновка: двигатель спереди
Ведущие колеса: задние
Кузов: седан
Максимальная скорость, км/ч: 115
Двигатель: "Москвич-407"
Число цилиндров: 4
Рабочий объем: 1358 см3
Число клапанов: 8
Расположение: верхнее
Мощность, л.с/кВт: 45/33 при 4500 об/мин
Коробка передач: механическая трех- и четырехступенчатая
Тормоза: гидравлические
Электрооборудование: 12 В
Размер шин: 5.00—15

История создания

Модернизированная версия модели "Москвич 402" выпускалась с 1958 по 1963 год. Модернизации в первую очередь подвергся силовой агрегат автомобиля. Несущественно изменился дизайн кузова. В 1959 году автомобиль получил четырехступенчатую коробку передач, а в 1961 гипоидный задний мост. Стоит отметить, что много "Москвичей 407" шло на экспорт во многие страны мира. Существовали раллийные версии модели.

Дизайн

Автомобиль в целом сохранил внешность модели "Москвич 402". Для экспортной модели был разработан специальный дизайн. Автомобиль получил иную решетку радиатора, воздухозаборники-"жабры" на передних крыльях и модные красные задние фонари. Стоит отметить, что из-за оригинальной решетки радиатора экспортную модификацию в народе прозвали «Щелкунчик».

Двигатель

Силовой агрегат являлся главным отличием от модели М-402. Двигатель М-402 был нижнеклапанным, что считалась устаревающей технологией. Для М-407 был разработан новый, верхнеклапанный силовой агрегат объемом 1,3 литра и мощностью 45 л.с. Максимальная скорость выросла до 115 км/ч, а расход бензина был на уровне 10 литров на 100 км в смешанном цикле.

Модификации

"Москвич 407-купе" - двухместная версия, изготовленная для гонок




Наверх страницы ↑