Энциклопедия

История создания

В 1970 годах правительство СССР решило возродить идею создания компактного внедорожника для жителей села. С этой целью на АЗЛК началась разработка модели 2150. Базой послужили наработки моделей 415/416, которые были созданы в 1960-е годы. Были собраны первые прототипы для прохождения испытаний. Выяснилось, что модель требует серьезной доработки в связи с тем, что многие агрегаты, созданные в 1960-х годах, заметно устарели. Было решено свернуть разработку, так как ни дополнительных площадей для производства, ни ресурсов для разработки у АЗЛК не было.

Дизайн

Автомобиль, по аналогии с моделями 415/416 планировалось делать как с жесткой, так и с брезентовой крышей. Модель с брезентовой крышей получила индекс 2148. В целом дизайн был заимствован у моделей 415/416, но с изменением передней части автомобиля.

Двигатель

На прототипы ставились силовые агрегаты от М-412 мощностью 75 л.с. Главной проблемой стала раздаточная коробка. В прототипах серии 415/416 использовалась раздаточная коробка от модели "Москвич 410", но к середине 1970-х её конструкция заметно устарела. Требовалась полная переработка узла, чего завод решил не делать.

Модификации

"Москвич 2148" - версия с брезентовой крышей